ການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີໃນອາຊີຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຢ່າງໜ້ອຍອີກຫົກຫາແປດອາທິດ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດສົ່ງກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ.

ທ່ານ Habben Jansen, CEO ຂອງ Haberot, ກ່າວວ່າບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມອຸປະກອນບັນຈຸສິນຄ້າປະມານ 250,000 TEU ໃນປີ 2020 ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ຍັງປະເຊີນກັບການຂາດແຄນໃນຊ່ວງເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. “ຄວາມແອອັດ ແລະ ການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທ່າເຮືອໄດ້ເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະ ຂ້ອຍຄິດວ່າໃນອີກຫົກຫາແປດອາທິດ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈະຜ່ອນຄາຍລົງ.”

ຄວາມແອອັດໝາຍຄວາມວ່າມີຄວາມລ່າຊ້າຂອງເຮືອຫຼາຍຄັ້ງ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີຢູ່ປະຈຳອາທິດຫຼຸດລົງ. Jansen ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາດ້ານປະລິມານຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ. Jansen ກ່າວວ່າໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ, ການສັ່ງຊື້ລ່ວງໜ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 80-90%. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງຈຳນວນຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຜູ້ປະກອບການ ແລະ ຈຳນວນການຂົນສົ່ງສຸດທ້າຍ.

ທ່ານຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລູກຄ້າສົ່ງຄືນຕູ້ຄອນເທນເນີໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການເຮັດວຽກ. “ໂດຍປົກກະຕິ, ການນຳໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີສະເລ່ຍຕໍ່ປີແມ່ນຫ້າເທື່ອ, ແຕ່ປີນີ້ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອ 4.5 ເທື່ອ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຕ້ອງການຕູ້ຄອນເທນເນີເພີ່ມເຕີມ 10 ຫາ 15 ເປີເຊັນເພື່ອຮັກສາການດຳເນີນງານຕາມປົກກະຕິ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຂໍໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສົ່ງຄືນຕູ້ຄອນເທນເນີໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.” ທ່ານ Jansen ເຊື່ອວ່າການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກສູງສຸດເປັນປະຫວັດການ, ແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານີ້ແມ່ນຊົ່ວຄາວ ແລະ ຈະຫຼຸດລົງເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຊ້າລົງ.

ໃນການເຕືອນນີ້, ເພື່ອຈອງສິນຄ້າສົ່ງຕໍ່ເພື່ອນມິດ, ຕ້ອງໄດ້ກຳນົດລ່ວງໜ້າກ່ອນກຳນົດ ການຈັດການຈອງພື້ນທີ່. ສົ່ງຕໍ່ໄປເພື່ອຮັບຮູ້ ~