ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນຊາດເປັນຕົ້ນມາ, ຕະຫຼາດນ້ຳມັນດິບສາກົນ ແລະ ນ້ຳມັນກາຊວນສິງກະໂປໄດ້ດຳເນີນໄປໃນທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງ. ຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອ່ອນແອສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ບວກກັບທັດສະນະເສດຖະກິດມະຫາພາກທີ່ມືດມົວ, ການສ້າງຕັ້ງຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນດິບທີ່ຫຼຸດລົງ; ຂໍ້ຂັດແຍ່ງລະຫວ່າງອິດສະຣາເອນ ແລະ ປາແລັດສະໄຕນ໌ບໍ່ໄດ້ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ໃນທັນທີຕໍ່ການສະໜອງນ້ຳມັນດິບ, ແລະ ພໍ່ຄ້າໄດ້ເອົາກຳໄລ. ເຖິງແມ່ນວ່າເອີຣົບ, ສະຫະລັດ ແລະ ບາງສ່ວນຂອງອາຊີໄດ້ເລີ່ມຊື້ນ້ຳມັນກາຊວນເພື່ອຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນ, ເນື່ອງຈາກຕະຫຼາດນ້ຳມັນດິບທີ່ອ່ອນແອ, ລາຄານ້ຳມັນກາຊວນສິງກະໂປໄດ້ຫຼຸດລົງສອດຄ່ອງກັບຄວາມຜັນຜວນ (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້). ມາຮອດວັນທີ 9 ພະຈິກ, Brent ປິດທີ່ 80.01 ໂດລາ/ບາເຣວ, ຫຼຸດລົງ 15.3 ໂດລາ/ບາເຣວ ຫຼື 16.05% ຈາກທ້າຍເດືອນກັນຍາ; ລາຄານ້ຳມັນກາຊວນໃນສິງກະໂປປິດທີ່ 102.1 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວ, ຫຼຸດລົງ 21.43 ໂດລາ ຫຼື 17.35% ຈາກທ້າຍເດືອນກັນຍາ.

ເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ເສັ້ນທາງສາກົນໄດ້ຟື້ນຕົວໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນປີນີ້, ເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງໄວວາ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງສາກົນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດໃນຊ່ວງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ໂດຍສະເພາະໃນເດືອນກັນຍາປີນີ້.

ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງອົງການບໍລິຫານການບິນພົນລະເຮືອນ, ຍອດລາຍຮັບທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພົນລະເຮືອນໃນເດືອນກັນຍາປີນີ້ແມ່ນ 10.7 ຕື້ໂຕນ-ກິໂລແມັດ, ຫຼຸດລົງ 7.84% ຈາກເດືອນກ່ອນ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 123.38% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ຍອດລາຍຮັບທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພົນລະເຮືອນຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາປີນີ້ແມ່ນ 86.82 ຕື້ໂຕນ-ກິໂລແມັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 84.25% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ ແລະ ຫຼຸດລົງ 10.11% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາປີນີ້, ຍອດລາຍຮັບທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພົນລະເຮືອນໄດ້ຟື້ນຕົວເປັນ 89.89% ຂອງປີ 2019. ໃນນັ້ນ, ຍອດລາຍຮັບທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດໄດ້ຟື້ນຕົວເປັນ 207.41% ຂອງໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2022 ແລະ 104.64% ຂອງໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2019. ການບິນສາກົນໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນມາເປັນ 138.29% ໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022 ແລະ 63.31% ໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2019. ຫຼັງຈາກບັນລຸ 3 ຕື້ໂຕນ-ກິໂລແມັດໃນເດືອນສິງຫາປີນີ້, ລາຍຮັບຈາກການຂົນສົ່ງທາງການບິນສາກົນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນເດືອນກັນຍາ, ບັນລຸ 3.12 ຕື້ໂຕນ-ກິໂລແມັດ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ລາຍຮັບທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງທາງການບິນພາຍໃນປະເທດຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາປີນີ້ໄດ້ເກີນລະດັບຂອງປີ 2022 ຫຼາຍ, ແລະ ຖ້ຽວບິນສາກົນຍັງສືບຕໍ່ຟື້ນຕົວຄືນມາ.

ອີງຕາມການຕິດຕາມຂໍ້ມູນຂອງ Longzhong, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນກາດການບິນພົນລະເຮືອນໃນເດືອນກັນຍາປີນີ້ຄາດຄະເນວ່າຢູ່ທີ່ 300.14 ລ້ານໂຕນ, ຫຼຸດລົງ 7.84% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 123.38% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນກາດການບິນພົນລະເຮືອນຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາປີນີ້ຄາດຄະເນວ່າຢູ່ທີ່ 24.6530 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 84.25% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ ແລະ ຫຼຸດລົງ 11.53% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນໃນປີ 2019. ເຖິງແມ່ນວ່າການບໍລິໂພກນ້ຳມັນກາດການບິນພົນລະເຮືອນຫຼຸດລົງໃນເດືອນກັນຍາປີນີ້ຈາກເດືອນກ່ອນ, ແຕ່ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຟື້ນຕົວເຖິງລະດັບຂອງປີ 2019.

ເຂົ້າສູ່ເດືອນພະຈິກ, ອີງຕາມຂ່າວລ່າສຸດ, ເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ເວລາ 0:00 ໂມງຂອງວັນທີ 5 ພະຈິກ (ວັນທີອອກ), ມາດຕະຖານການຄິດຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດໃໝ່ແມ່ນ: ຄ່າບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມ 60 ຢວນຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ຂອງ 800 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງ), ແລະ ຄ່າບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມ 110 ຢວນຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 800 ກິໂລແມັດ. ການປັບຄ່າບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄັ້ງທຳອິດຫຼັງຈາກ "ການຂຶ້ນສາມຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ" ໃນປີ 2023, ແລະ ມາດຕະຖານການເກັບໄດ້ຫຼຸດລົງ 10 ຢວນ ແລະ 20 ຢວນຕາມລຳດັບຈາກເດືອນຕຸລາ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໄດ້ຫຼຸດລົງ.

ເຂົ້າສູ່ເດືອນພະຈິກ, ຈະບໍ່ມີການສະໜັບສະໜູນວັນພັກພາຍໃນປະເທດ, ຄາດວ່າທຸລະກິດຈະປາກົດຂຶ້ນ ແລະ ມີການສະໜັບສະໜູນການເດີນທາງບາງຢ່າງ, ແລະ ເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດອາດຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຖ້ຽວບິນສາກົນ, ເສັ້ນທາງສາກົນຄາດວ່າຈະຍັງມີພື້ນທີ່ທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.