ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີໃຫມ່, ຕະຫຼາດຈຸດຊູນຟູຣິກພາຍໃນປະເທດບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພໍ່ຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະລໍຖ້າຕະຫຼາດຍັງຄົງສືບຕໍ່ໃນທ້າຍປີກາຍນີ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນບໍ່ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນທິດທາງເພີ່ມເຕີມໃນແຜ່ນນອກ, ແລະການປະຕິບັດການຊັກຊ້າຂອງການນໍາໃຊ້ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງບິນພາຍໃນປະເທດແມ່ນບໍ່ຮູ້ຈັກ, ແລະປະລິມານການມາຮອດຂອງທ່າເຮືອຕໍ່ມາຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຄ້າມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຕະຫຼາດ. ການດໍາເນີນງານ. ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່າເຮືອຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງເປັນເວລາດົນນານແລະບໍ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນໄລຍະເວລາ, ຈິດໃຈຕະຫຼາດທີ່ຖືກສະກັດກັ້ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຢ້ານກົວຕໍ່ການປະຕິບັດງານໃນພາກສະຫນາມແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຄິດເຫັນຊົ່ວຄາວ. ຍາກທີ່ຈະກໍາຈັດ. ສໍາລັບເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງຮຸ້ນຮົງກົງຈະຜ່ອນຄາຍລົງ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງລໍຖ້າໂອກາດທີ່ຈະເກີດຂື້ນ.

ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຫັນຈາກຕົວເລກຂ້າງເທິງນີ້ວ່າຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່າເຮືອຊູນຟູຣິກຂອງຈີນໃນປີ 2023 ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. 2.708 ລ້ານໂຕນໃນມື້ເຮັດວຽກສຸດທ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ 0.1% ຫຼາຍກ່ວາສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່າເຮືອໃນທ້າຍປີ 2019, ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່າເຮືອໃນທ້າຍປີໃນ 5 ປີຜ່ານມາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນ Longzhong ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນການປຽບທຽບຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່າເຮືອໃນຕອນຕົ້ນແລະທ້າຍຂອງ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2023 ເປັນອັນດັບສອງພຽງແຕ່ໃນປີ 2019, ເຊິ່ງແມ່ນ 93,15%. ນອກເຫນືອຈາກປີພິເສດ 2022, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະພົບວ່າການປຽບທຽບຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງໃນຕອນຕົ້ນແລະທ້າຍຂອງສີ່ປີທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບແນວໂນ້ມລາຄາຕະຫຼາດຂອງປີ.

ໃນປີ 2023, ທ່າເຮືອແຫ່ງຊາດສະເລ່ຍປະມານ 2,08 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 43,45%. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສາງທ່າເຮືອຊູນຟູຣິກຂອງຈີນໃນປີ 2023 ມີດັ່ງນີ້: ທໍາອິດ, ດ້ວຍການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງດ້ານຄວາມຕ້ອງການທີ່ດີກ່ວາປີທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມສົນໃຈໃນການຊື້ຂອງທັງໂຮງງານແລະພໍ່ຄ້າສໍາລັບແຫຼ່ງນໍາເຂົ້າໄດ້ຖືກລະດົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ( ຂໍ້​ມູນ​ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ຊູນ​ຟູ​ຣິກ​ຂອງ​ຈີນ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ​ຫາ​ເດືອນ​ພະ​ຈິກ 2023 ໄດ້​ເກີນ​ຈໍາ​ນວນ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ເປັນ​ການ​ກວດ​ສອບ​)​. ອັນທີສອງ, ລາຄາຕະຫຼາດແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະດັບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຜູ້ຖືບາງຄົນໄດ້ກວມເອົາຕໍາແຫນ່ງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ອັນທີສາມ, ພາຍໃຕ້ພື້ນຖານຂອງສອງຈຸດທໍາອິດ, ການປະຕິບັດການເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃນປະເທດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີໃນການຊື້ຊັບພະຍາກອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການສົ່ງກັບຄືນຂອງຊັບພະຍາກອນຢູ່ທ່າເຮືອແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າກ່ອນໃນບາງໄລຍະ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປີ 2023, ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງພອດຊູນຟູຣິກແລະລາຄາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາພັນທາງລົບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກວ່າ. ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາ, ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຂອງດ້ານຄວາມຕ້ອງການ, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຄວາມອາດສາມາດຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຜະລິດພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກຊັບພະຍາກອນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນທ່າເຮືອຊ້າ. . ນອກຈາກນັ້ນ, ທັງພໍ່ຄ້າແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າມີຊັບພະຍາກອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງກົງ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫຼັກຊັບຮົງກົງ. ຈາກກາງເດືອນກັນຍາຫາເດືອນທັນວາ, ຄັງສະສົມຂອງທ່າເຮືອໃນໄລຍະຍາວໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງໃນຮອບສາມປີ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຄວາມອາດສາມາດຂອງອຸດສາຫະກໍາຝຸ່ນຟອສເຟດຕົ້ນຕໍໄດ້ເຂົ້າສູ່ທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງ, ແລະຕະຫຼາດຈຸດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມອ່ອນແອ. ທ່າອ່ຽງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງຈິດໃຈຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຈາກເດືອນກໍລະກົດຫາກາງເດືອນກັນຍາ, ຫຼັກຊັບທີ່ Port ແລະລາຄາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໃນທາງບວກ, ເຫດຜົນແມ່ນວ່າອຸດສາຫະກໍາຝຸ່ນຟອສເຟດພາຍໃນປະເທດໄດ້ຄ່ອຍໆຟື້ນຕົວໃນເວລານີ້. ການໃຊ້ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ພໍ່ຄ້າຈັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົມມຸດຕິຖານ, ແລະການປະຕິບັດການສອບຖາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຖືກເປີດຕົວທັນທີ. ໃນເວລານີ້, ຊັບພະຍາກອນພຽງແຕ່ສໍາເລັດການໂອນສິນຄ້າຢູ່ໃນທ່າເຮືອ, ແລະບໍ່ໄດ້ໄຫຼໄປສູ່ depot ໂຮງງານຢູ່ປາຍຍອດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສອບຖາມຈຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄ້າແລ່ນໄປຫາຊັບພະຍາກອນເງິນໂດລາສະຫະລັດ, ຮຸ້ນຂອງຮົງກົງແລະລາຄາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມໆກັນ.

ປະຈຸ​ບັນ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Zhanjiang ​ແລະ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Beihai ຢູ່​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທາງ​ພາກ​ໃຕ້​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຊັບພະຍາກອນ, ​ໃນ​ນັ້ນ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Zhanjiang ມີ​ກຳ​ປັ່ນ 2 ລຳ ​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ລຽງ​ນ້ຳໜັກ​ປະມານ 115.000 ​ໂຕນ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Beihai ມີ​ປະມານ 36.000 ​ໂຕນ. ຂອງຊັບພະຍາກອນແຂງ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ທ່າເຮືອ Fangcheng ແລະສອງທ່າເຮືອຂ້າງເທິງນີ້ຍັງຈະມີຊັບພະຍາກອນໄປຫາທ່າເຮືອ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖິຕິທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບການມາຮອດຂອງຊັບພະຍາກອນຕໍ່ມາຂອງທ່າເຮືອໃນເຂດແມ່ນ້ໍາ Yangtze ໄດ້ເກີນ 300,000 ໂຕນ (ຫມາຍເຫດ: ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບອາກາດແລະປັດໃຈອື່ນໆ, ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງອາດຈະຂຶ້ນກັບຕົວແປບາງຢ່າງ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານການມາຮອດຕົວຈິງຂອງທ່າເຮືອແມ່ນຂຶ້ນກັບ. ໄປທີ່ສະຖານີ). ສົມທົບກັບຄວາມບໍ່ຮູ້ຂອງສະຖານີທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສ້າງຕັ້ງຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງຕະຫຼາດຈະຖືກມອບໃຫ້. ແຕ່ເປັນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າພູເຂົາແລະແມ່ນ້ໍາສົງໃສບໍ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງ, ດອກ willow ສົດໃສແລະບ້ານ, ສະເຫມີຈະບໍ່ຮູ້ແລະຕົວແປໃນການດໍາເນີນງານຂອງຕະຫຼາດ, ຜູ້ທີ່ສາມາດຢືນຢັນວ່າຈະບໍ່ມີ Qingshan ຄື cocoon ຫໍ່ປະຊາຊົນ, ບໍ່. ເຊື່ອ​ວ່າ​ມີ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຕໍ່​ຫນ້າ​ຂອງ​ຈຸດ​ເກີດ​.