ໃນຕົ້ນປີໃໝ່, ຕະຫຼາດຊູນຟູຣິກພາຍໃນປະເທດບໍ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພໍ່ຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະລໍຖ້າຕະຫຼາດຍັງສືບຕໍ່ໃນທ້າຍປີກາຍນີ້. ໃນປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນທິດທາງເພີ່ມເຕີມໃນແຜ່ນດິດພາຍນອກ, ແລະປະສິດທິພາບໃນທ້າຍຂອງການນໍາໃຊ້ກໍາລັງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດຍັງບໍ່ຮູ້, ແລະປະລິມານການມາຮອດຂອງທ່າເຮືອຕໍ່ມາຄາດວ່າຈະຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນພໍ່ຄ້າຈຶ່ງມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງຕະຫຼາດ. ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການທີ່ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່າເຮືອຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງເປັນເວລາດົນນານ ແລະບໍ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້ຢ່າງສົມບູນເປັນໄລຍະເວລາໜຶ່ງ, ຄວາມຄິດຂອງຕະຫຼາດທີ່ຖືກກົດດັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຢ້ານກົວທີ່ຈະດໍາເນີນງານໃນພາກສະໜາມ ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຄິດເຫັນແມ່ນຍາກທີ່ຈະກໍາຈັດອອກຊົ່ວຄາວ. ສໍາລັບເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຮຸ້ນຮ່ອງກົງຈະຜ່ອນຄາຍລົງ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງລໍຖ້າໂອກາດທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.

ຈາກຮູບຂ້າງເທິງນີ້, ຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງທ່າເຮືອຊູນຟູຣິກຂອງຈີນໃນປີ 2023 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວໂນ້ມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະລິມານ 2.708 ລ້ານໂຕນໃນມື້ເຮັດວຽກສຸດທ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫຼາຍກວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງທ່າເຮືອທ້າຍປີໃນປີ 2019 ພຽງແຕ່ 0.1%, ແຕ່ກໍ່ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສູງສຸດໃນຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງທ່າເຮືອທ້າຍປີໃນຫ້າປີຜ່ານມາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນຂອງ Longzhong Information ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນການປຽບທຽບຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງທ່າເຮືອໃນຕອນຕົ້ນ ແລະ ທ້າຍຂອງຫ້າປີຜ່ານມາ, ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2023 ແມ່ນອັນດັບສອງຮອງຈາກໃນປີ 2019, ເຊິ່ງແມ່ນ 93.15%. ນອກເໜືອໄປຈາກປີພິເສດ 2022, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະພົບວ່າການປຽບທຽບຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງໃນຕອນຕົ້ນ ແລະ ທ້າຍຂອງສີ່ປີທີ່ເຫຼືອມີຄວາມສຳພັນທີ່ດີກັບແນວໂນ້ມລາຄາຕະຫຼາດຂອງປີ.

ໃນປີ 2023, ສິນຄ້າຄົງຄັງທ່າເຮືອແຫ່ງຊາດໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນປະມານ 2.08 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 43.45%. ເຫດຜົນຫຼັກສຳລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງທ່າເຮືອກຳມະຖັນຂອງຈີນໃນປີ 2023 ມີດັ່ງນີ້: ທຳອິດ, ດ້ວຍປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຝ່າຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ດີກ່ວາປີກາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມສົນໃຈໃນການຊື້ຂອງທັງໂຮງງານລຸ່ມນ້ຳ ແລະ ພໍ່ຄ້າສຳລັບຊັບພະຍາກອນນຳເຂົ້າໄດ້ຖືກລະດົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ຂໍ້ມູນການນຳເຂົ້າກຳມະຖັນຂອງຈີນຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພະຈິກ 2023 ໄດ້ເກີນຈຳນວນທັງໝົດຂອງປີກາຍທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວ). ອັນທີສອງ, ລາຄາຕະຫຼາດຕໍ່າກວ່າລະດັບຂອງປີກາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຜູ້ຖືຫຸ້ນບາງຄົນໄດ້ຄຸ້ມຄອງຕຳແໜ່ງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຕົ້ນທຶນ. ອັນທີສາມ, ພາຍໃຕ້ພື້ນຖານຂອງສອງຈຸດທຳອິດ, ປະສິດທິພາບພາຍໃນປະເທດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອໃນການຊື້ຊັບພະຍາກອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການສົ່ງຊັບພະຍາກອນກັບຄືນທ່າເຮືອມີໜ້ອຍກວ່າແຕ່ກ່ອນໃນບາງໄລຍະ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປີ 2023, ສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະ ລາຄາຂອງທ່າເຮືອຊູນຟູຣິກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳພັນທາງລົບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກວ່າ. ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາ, ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງຝ່າຍຄວາມຕ້ອງການ, ອັດຕາການໃຊ້ກຳລັງການຜະລິດຂອງອຸດສາຫະກຳໄດ້ດຳເນີນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ບວກກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກຊັບພະຍາກອນທີ່ເກັບໄວ້ໃນທ່າເຮືອຊ້າລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທັງພໍ່ຄ້າ ແລະ ທ່າເຮືອມີຊັບພະຍາກອນນຳເຂົ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນເຂົ້າມາໃນຮ່ອງກົງ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຮ່ອງກົງ. ຕັ້ງແຕ່ກາງ-ທ້າຍເດືອນກັນຍາຫາເດືອນທັນວາ, ການສະສົມສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່າເຮືອໃນໄລຍະຍາວໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນຮອບສາມປີ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການໃຊ້ກຳລັງການຜະລິດຂອງອຸດສາຫະກຳປຸ໋ຍຟອສເຟດຕົ້ນຕໍໄດ້ເຂົ້າສູ່ແນວໂນ້ມຫຼຸດລົງ, ແລະ ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ອ່ອນແອພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງແນວຄິດຂອງອຸດສາຫະກຳ, ໃນຂະນະທີ່ຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດຫາກາງຕົ້ນເດືອນກັນຍາ, ສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະ ລາຄາຂອງທ່າເຮືອໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳພັນໃນທາງບວກ, ເຫດຜົນແມ່ນວ່າອຸດສາຫະກຳປຸ໋ຍຟອສເຟດພາຍໃນປະເທດໄດ້ຟື້ນຕົວເທື່ອລະກ້າວໃນເວລານີ້. ການນຳໃຊ້ກຳລັງການຜະລິດກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ພໍ່ຄ້າຈັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ແລະ ການຊື້ແບບສອບຖາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນທັນທີ. ໃນເວລານີ້, ຊັບພະຍາກອນພຽງແຕ່ສຳເລັດການໂອນສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ແລະບໍ່ໄດ້ໄຫຼໄປຫາສາງໂຮງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສອບຖາມຈຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພໍ່ຄ້າໄລ່ລ່າຊັບພະຍາກອນເປັນເງິນໂດລາສະຫະລັດ, ຫຸ້ນ ແລະ ລາຄາຫຸ້ນຂອງຮ່ອງກົງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມໆກັນ.

ໃນປະຈຸບັນ, ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າທ່າເຮືອ Zhanjiang ແລະທ່າເຮືອ Beihai ໃນເຂດທ່າເຮືອພາກໃຕ້ມີເຮືອຊັບພະຍາກອນທີ່ກຳລັງດຳເນີນການຂົນລົງ, ເຊິ່ງທ່າເຮືອ Zhanjiang ມີເຮືອສອງລຳທີ່ມີຊັບພະຍາກອນແຂງທັງໝົດປະມານ 115,000 ໂຕນ, ແລະທ່າເຮືອ Beihai ມີຊັບພະຍາກອນແຂງປະມານ 36,000 ໂຕນ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ທ່າເຮືອ Fangcheng ແລະສອງທ່າເຮືອຂ້າງເທິງຈະຍັງມີຊັບພະຍາກອນໄປຍັງທ່າເຮືອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖິຕິທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບການມາຮອດຂອງຊັບພະຍາກອນຕໍ່ມາຂອງທ່າເຮືອໃນພາກພື້ນແມ່ນ້ຳ Yangtze ໄດ້ເກີນ 300,000 ໂຕນ (ໝາຍເຫດ: ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບອາກາດ ແລະປັດໄຈອື່ນໆ, ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງອາດຈະຂຶ້ນກັບຕົວແປບາງຢ່າງ, ສະນັ້ນປະລິມານການມາຮອດຕົວຈິງຂອງທ່າເຮືອແມ່ນຂຶ້ນກັບທ່າເຮືອ). ບວກກັບຄວາມບໍ່ຮູ້ຂອງທ່າເຮືອທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເປັນໄປໄດ້ວ່າການຕໍ່ຕ້ານການສ້າງຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຂອງຕະຫຼາດຈະຖືກມອບໃຫ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າພູເຂົາ ແລະ ແມ່ນ້ຳນັ້ນບໍ່ມີເສັ້ນທາງ, ດອກວິນໂລສົດໃສ ແລະ ມີບ້ານ, ມັນຈະມີສິ່ງທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ ແລະ ຕົວແປໃນການດຳເນີນງານຂອງຕະຫຼາດສະເໝີ, ຜູ້ທີ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າຈະບໍ່ມີ Qingshan ຄືກັບຄົນທີ່ຖືກຫໍ່ດ້ວຍຮັງເຜິ້ງ, ບໍ່ເຊື່ອວ່າມີເສັ້ນທາງຢູ່ຕໍ່ໜ້າສະຖານທີ່.