ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງການລະບາດ, ການຄ້າຕ່າງປະເທດໃນປີ 2020 ປະສົບກັບທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງຄັ້ງທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການ​ຄ້າ​ກັບ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ຊ້າ​ລົງ​ໃນ​ເຄິ່ງປີ​ທຳ​ອິດ, ​ແຕ່​ປີ 2020 ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ບັນລຸ​ລະດັບ​ຮ້ອນ, ລື່ນ​ກາຍ​ທີ່​ຕະຫຼາດ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ແລ້ວ, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ສິນຄ້າ​ທີ່​ທ່າ​ເຮືອ​ຊຽງ​ໄຮ​ຈະ​ບັນລຸ 43,5 ລ້ານ TEU ​ໃນ​ປີ 2020, ​ເປັນ​ສະຖິຕິ​ສູງ​ສຸດ. .ຄໍາສັ່ງມີ, ແຕ່ຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ, ສະຖານະການນີ້, ໄດ້ສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາຕົ້ນປີນີ້.

​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ກຳ​ປັ່ນ​ຂ້າມ​ຟາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ Shanghai Port Waigaoqiao ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ວ່າ: ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ພວມ​ປະຕິບັດ​ງານ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້. ​ໃນ​ສະໜາມ​ບິນ, ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ຖືກ​ວາງ​ຊ້ອນ​ກັນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ໜັກ​ທີ່​ບັນຈຸ​ສິນຄ້າ​ມີ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ຈຳນວນ​ທີ່​ເປົ່າ​ຫວ່າງ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຄ້າຕ່າງປະເທດເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຕູ້ຄອນເທນເນີເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີໃນທ່າເຮືອນ້ໍາພາຍໃນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍ. ນັກ​ຂ່າວ​ຍັງ​ໄດ້​ໄປ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຊຽງ​ໄຮ​ຂອງ​ເມືອງ​ອານ​ຈີ​ແຂວງ​ເຈີ້​ຈ່ຽງ.

ນັກ​ຂ່າວ​ໄດ້​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ວ່າ, ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ​ຫຼາຍ​ຕູ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຊຽງ​ໄຮ​ໄປ​ຫາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Anji Port, ​ແລະ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຈະ​ຖືກ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ການ​ຄ້າ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ເພື່ອ​ປະກອບ​ສິນຄ້າ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ຜ່ານ​ມາ, ປະລິມານ​ກ່ອງ​ເປົ່າ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ອານ​ຈິ​ມີ​ເຖິງ 9.000 ກວ່າ​ຕູ້, ​ແຕ່​ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ນີ້, ​ຍ້ອນ​ຂາດ​ແຄນ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ, ຈຳນວນ​ກ່ອງ​ເປົ່າ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ເປັນ 1000 ກວ່າ​ກ່ອງ.

ທ່ານ Li Mingfeng, ສະມາຊິກລູກເຮືອຄົນໜຶ່ງທີ່ຢູ່ເທິງແມ່ນ້ຳ, ກ່າວຕໍ່ບັນດານັກຂ່າວວ່າ ເວລາລໍຖ້າກຳປັ່ນ ໄດ້ແກ່ຍາວຈາກຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ເປັນສອງຫາສາມມື້ ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການນຳໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີ.

Li Wei, ຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດ Shanggang International Port Affairs Co., Ltd ທີ່ເມືອງ Anji, ເມືອງ Huzhou, ແຂວງ Zhejiang ກ່າວວ່າ, ປະຈຸບັນ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຫນຶ່ງແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ, ເນື່ອງຈາກວ່າວິສາຫະກິດການຜະລິດທັງຫມົດ. ໃນເຮືອ feeder ໄດ້ snapped ເຖິງພາຊະນະເປົ່າ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດສົ່ງອອກທັງຫມົດ.

ຍ້ອນການຈັດສັນຕູ້ຄອນເທນເນີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໄລຍະເວລາລໍຖ້າເຮືອແມ່ນ 2-3 ວັນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຫາຍາກ, ບັນດາວິສາຫະກິດການຄ້າຕ່າງປະເທດ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າກໍ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນທີ່ຈະຫັນໄປມາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາຕູ້ຄອນເທນເນີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງກໍ່ຍັງຫຍຸ້ງຍາກ. ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

Guo Shaohai ໄດ້ຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 30 ປີແລະເປັນຫົວຫນ້າບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ. ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ລາວມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຊອກຫາຕູ້ຄອນເທນເນີ. ລູກຄ້າການຄ້າຕ່າງປະເທດ ສືບຕໍ່ຖາມຫາກ່ອງເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອສົ່ງອອກ, ແຕ່ຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນຫາໄດ້ຍາກ, ຈຶ່ງໄດ້ພຽງແຕ່ຕິດຕໍ່ປະສານງານກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງເພື່ອຖາມຫາກ່ອງເທົ່ານັ້ນ.ນັບແຕ່ເດືອນກັນຍາ ຫຼື ຕຸລາປີກາຍນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ກ່ອງບັນຈຸສິນຄ້າຂາດແຄນ. ປີນີ້, ມັນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ລາວພຽງແຕ່ສາມາດຂໍໃຫ້ທີມງານລໍຖ້າຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະພະລັງງານທຸລະກິດທັງຫມົດຂອງລາວແມ່ນສຸມໃສ່ການຊອກຫາກ່ອງ.

Guo Shaohai ເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ມັນແມ່ນການປິດລະດູການຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຫຼັງຈາກເດືອນຕຸລາໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ບໍ່ມີລະດູການປິດຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນປີ 2020. ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2020, ປະລິມານການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າຕ່າງປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເກີນກວ່າ. ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຕະຫຼາດ. ແຕ່ການລະບາດໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງສາກົນແລະປະສິດທິພາບຂອງທ່າເຮືອຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ໂດຍມີຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າຫວ່າງຈໍານວນຫລາຍຢູ່ສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ເອີຣົບແລະອົດສະຕາລີ. ຖັງທີ່ອອກໄປບໍ່ສາມາດກັບຄືນມາໄດ້.

Yan Hai, ຫົວໜ້ານັກວິເຄາະຂອງ Shenwan Hongyuan Securities Transportation Logistics: ບັນຫາຫຼັກແມ່ນປະສິດທິພາບຕໍ່າຂອງພະນັກງານທີ່ເກີດຈາກການລະບາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານີທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະປະເທດນໍາເຂົ້າໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ, ຕົວຈິງແລ້ວມີເວລາຊັກຊ້າຫຼາຍ.

ການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີໃນຕະຫຼາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງທີ່ນິຍົມ. Guo Shaohai ໄດ້ເອົາເອກະສານຂົນສົ່ງສອງຊິ້ນໃຫ້ນັກຂ່າວເບິ່ງ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງປີຫຼາຍກວ່າເວລາຂອງການຂົນສົ່ງເສັ້ນທາງດຽວກັນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ສໍາລັບຕ່າງປະເທດ. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ການ​ຄ້າ, ການ​ຜະ​ລິດ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຢຸດ​ເຊົາ, ຖື​ຄໍາ​ສັ່ງ​ແຕ່​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ສິນ​ຄ້າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ອອກ, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​ແມ່ນ​ສູງ​ຫຼາຍ.ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຄາດ​ວ່າ​ການ​ຂາດ​ແຄນ​ບັນ​ຈຸ​ແລະ​ຊ່ອງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​.

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ແຜ່​ລະ​ບາດ​ຂອງ​ໂລກ​, ຄໍາ​ສັ່ງ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ການ​ຄ້າ​ກັບ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຈີນ​ຍັງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​, ບໍ່​ແມ່ນ​ງ່າຍ​, ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ການ​ຂາດ​ແຄນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ບັນ​ຈຸ​, ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ການ​ຄ້າ​ກັບ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ເປັນ​ແນວ​ໃດ​? ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ເປັນ "ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ປະ​ທານ​ຂອງ​ເມືອງ​" Zhejiang Anji ໄດ້​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ສືບ​ສວນ​.

ທ່ານ Ding Chen, ຜູ້ບໍລິຫານບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ກ່າວຕໍ່ບັນດານັກຂ່າວວ່າ, ຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2020 ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເປັນພິເສດ, ແລະຄໍາສັ່ງຂອງບໍລິສັດຂອງລາວໄດ້ກໍານົດເຖິງເດືອນມິຖຸນາ 2021, ແຕ່ບັນຫາການຈັດສົ່ງແມ່ນມີຢູ່ສະເຫມີ, ເຊິ່ງມີຜົນຕອບແທນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຂອງ​ສິນ​ຄ້າ​ແລະ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສາງ​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​.

ທ່ານ Ding Chen ກ່າວ​ວ່າ ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ມີ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ສາງ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ​ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ເງິນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ເອົາ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ. ປີ 2020 ຈະ​ໃຊ້​ເງິນ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ໃສ່​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ເຊິ່ງ​ຈະ​ຫຼຸດ​ກຳ​ໄລ​ສຸດ​ທິ​ລົງ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 10% ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, ຄ່າ​ຂົນສົ່ງ​ປົກກະຕິ​ແມ່ນ​ປະມານ 6,000 ຢວນ, ​ແຕ່​ປະຈຸ​ບັນ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເງິນ​ເພີ່ມ​ອີກ​ປະມານ 3,000 ຢວນ​ເພື່ອ​ເກັບ​ເອົາ​ຕູ້.

ບໍລິສັດການຄ້າຕ່າງປະເທດອີກແຫ່ງໜຶ່ງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດຽວກັນທີ່ຈະດູດເອົາບາງສ່ວນຈາກລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະສ່ວນຫຼາຍຂອງມັນເອງ. ຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນຕ່າງໆຂອງວິສາຫະກິດການຄ້າຕ່າງປະເທດທີ່ປະເຊີນຫນ້າ, ອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການຕ່າງໆເພື່ອຮັບໃຊ້ພວກເຂົາ, ລວມທັງການປະກັນໄພສິນເຊື່ອ. ຫຼຸດພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ, ແລະອື່ນໆ.

ປະເຊີນກັບສະຖານະການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີໃນປະຈຸບັນ, ທ່າເຮືອດຶງດູດເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າຫວ່າງຜ່ານນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ເປີດເຮືອລ່ວງເວລາເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.