ຕອນ​ຄ່ຳ​ວັນ​ທີ 25 ກໍລະກົດ​ນີ້, ອິນ​ເດຍ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ການ​ປະ​ມູນ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ຢູ​ເຣ​ຮອບ​ໃໝ່, ​ເຊິ່ງ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ລາຄາ​ນ້ຳມັນ​ຂຶ້ນ​ສູ່​ລະດັບ​ສູງ​ພາຍຫຼັງ​ເກືອບ​ເຄິ່ງ​ເດືອນ​ຂອງ​ການ​ບິດ​ເບືອນ. ຈໍານວນຜູ້ປະມູນທັງໝົດ 23 ແຫ່ງ, ປະລິມານການສະໜອງທັງໝົດ 3.382.500 ໂຕນ, ການສະໜອງແມ່ນມີຄວາມພຽງພໍກວ່າ. ລາຄາ CFR ຕ່ໍາສຸດຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນອອກແມ່ນ $ 396 / ໂຕນ, ແລະລາຄາ CFR ຕ່ໍາສຸດໃນຝັ່ງຕາເວັນຕົກແມ່ນ $ 399 / ໂຕນ. ຈາກລາຄາດຽວ, ຄວາມຮູ້ສຶກສ່ວນບຸກຄົນຍັງ OK.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພຽງແຕ່ປີ້ນລາຄາໃນປະເທດຈີນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຝັ່ງຕາເວັນອອກແມ່ນ 16-17 ໂດລາ / ໂຕນ, ກໍາໄລຂອງພໍ່ຄ້າຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະອື່ນໆ, ແລະການຄາດຄະເນຂອງຈີນ FOB 365-370 ໂດລາ / ໂຕນ (ສໍາລັບ. ອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ). ຈາກ​ນັ້ນ​ໃຫ້​ຄຳ​ນວນ​ລາຄາ​ໂຮງງານ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ​ເອົາ​ເຂດ​ຊານ​ຕົງ​ເປັນ​ຕົວ​ຢ່າງ, ບໍ່​ລວມ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ, ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ອື່ນໆ​ຄາດ​ວ່າ​ບໍ່​ເກີນ 200 ຢວນ/​ໂຕນ, ​ແລະ ​ໄລ່​ອອກ​ຈາກ​ໂຮງງານ​ປະມານ 2450-2500 ຢວນ/ໂຕນ. ນັບ​ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 9 ສິງ​ຫາ​ນີ້, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ໃຫຍ່​ຢູ່​ເຂດ​ຊານ​ຕົງ 2400-2490 ຢວນ​ຕໍ່​ໂຕນ, ລາ​ຄາ​ພຽງ​ແຕ່​ກວມ​ຂອບ​ເຂດ​ນີ້.

ແຕ່ລາຄາຍັງບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ເທົ່າກັບພາຍໃນ ແຕ່ທ້າຍເດືອນກໍລະກົດມານີ້ ພຶດຕິກຳການຊື້-ຂາຍຕໍ່ລອງກັນຫຼາຍຄັ້ງ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະດັບລາຄານີ້, ຍັງເປັນຂ່າວດີສໍາລັບປະເທດ. ດັ່ງນັ້ນຕະຫຼາດພາຍໃນຄວນຈະພັດທະນາແນວໃດຕໍ່ໄປ?

ໃຫ້ເບິ່ງຈໍານວນການສະເຫນີລາຄາ

ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງທຸກດ້ານຂອງຕະຫຼາດ, ການສະຫນອງສິນຄ້າມາດຕະຖານການພິມໃນປັດຈຸບັນມີຫນ້ອຍເຖິງສາມແສນໂຕນ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 7 ແສນໂຕນ, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນຜູ້ຜະລິດ, ຫຼືຢູ່ໃນທ່າເຮືອ, ຫຼືໃນ. ສາງສັງຄົມ, ຫຼືມີບາງຄໍາສັ່ງຫວ່າງເປົ່າ. ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດສາມາດອອກໄປໄດ້, ແລະແມ້ກະທັ້ງຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການການຈັດຊື້ໃຫມ່, ສໍາລັບພາຍໃນໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາຍັງສາມາດປະກົດວ່າສະຫນັບສະຫນູນໃຫມ່, ຮ່ວມກັນກັບປະເທດອື່ນໆທີ່ດີ, ຕະຫຼາດ staged. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຈໍານວນການເຂົ້າຮ່ວມບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງ, ອາດຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງໃນໄລຍະສັ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພື້ນຖານພາຍໃນປະເທດໃນປະຈຸບັນແມ່ນອ່ອນແອ.

ລໍຖ້າເວລາທີ່ຈະນໍາເອົາຄວາມຕ້ອງການ

ແນ່ນອນ, ລາຄາແມ່ນຫຼາຍ, ການສົ່ງອອກພາຍໃນສາມາດເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂ່າວດີ, ແຕ່ເດືອນກໍລະກົດເຖິງປະຈຸບັນ, ພາລະບົດບາດໃນທາງບວກໄດ້ຖືກຍ່ອຍສະຫຼາຍ, ຄໍາສັ່ງສົ່ງອອກຫຼັງຈາກຫນຶ່ງ, ລໍຖ້າການຂົນສົ່ງໃນຂະບວນການ. , ຖັດໄປມີ Relay debut ຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດ.

ຕາມ​ການ​ກະ​ສິ​ກຳ, ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ປຸ໋ຍ​ດູ​ໃບ​ໄມ້​ລົ່ນ​ໃນ​ເດືອນ​ກັນ​ຍາ​ແລະ​ຕຸ​ລາ, ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຝຸ່ນ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ເປັນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນ້ອຍ. ໃນດ້ານອຸດສາຫະກໍາ, ການຜະລິດແຜ່ນທີ່ມີການສິ້ນສຸດຂອງອາກາດຮ້ອນແລະຝົນໃນລະດູຮ້ອນ, ການມາເຖິງຂອງຄໍາແລະເງິນ, ການຜະລິດຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການ urea ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ; ຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາໃຫຍ່ອີກອັນໜຶ່ງ ຝຸ່ນປະສົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ປີກ່ອນມີການຜະລິດສູງສຸດຢ່າງໜ້ອຍ 1 ເດືອນ, ປີນີ້ ເນື່ອງຈາກມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ລາຄາທາດຢູເຣຍສູງ, ທ່າອ່ຽງບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ການຜະລິດຝຸ່ນປະສົມຍັງຊັກຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີກ່ອນ. urea ເຖິງວ່າມີພຶດຕິກໍາການຊື້ທີ່ຜ່ານມາຕ່ໍາ, ແຕ່ສິນຄ້າຄົງຄັງ urea ໂດຍລວມຍັງຕໍ່າ. ສະນັ້ນ, ດ້ວຍເວລາຜ່ານໄປ, ຮອບວຽນລະດູການໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກະສິກຳຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໜູນຕະຫຼາດໃນຂັ້ນຕ່າງໆ.

ຮັກສາຕາກ່ຽວກັບຕົວແປການສະຫນອງ

ການສົ່ງອອກກໍາລັງຈະສິ້ນສຸດລົງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພື່ອນໍາມາ, ສະນັ້ນມັນຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງການສະຫນອງ. ລາຄາທີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນການຂອງ Nissan ສູງທີ່ສຸດ, ແລະບໍລິສັດບໍາລຸງຮັກສາທີ່ວາງແຜນໄວ້ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເລື່ອນເວລາການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍຄັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນຜົນຜະລິດປະຈໍາວັນໄດ້ແລ່ນຢູ່ທີ່ 170,000 ກວ່າໂຕນ, ເຊິ່ງແມ່ນປະມານ 140,000 ໂຕນໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ແລະ. ຜົນຜະລິດຕໍ່ມື້ແມ່ນ 20-30,000 ໂຕນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກຽມພ້ອມສໍາລັບການສົ່ງອອກຍັງພຽງພໍ. ຜົນກະທົບທາງລົບຂອງການສະຫນອງທີ່ພຽງພໍແມ່ນມີຢູ່ສະເຫມີ, ແຕ່ສິ່ງຕໍ່ໄປທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ແມ່ນເວລາສໍາລັບບໍລິສັດບໍາລຸງຮັກສາທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະເລື່ອນເວລາຈອດລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເວລາສໍາລັບສາມຊຸດກໍາລັງການຜະລິດໃຫມ່ທີ່ຈະປະຕິບັດໃນເດືອນສິງຫາແລະ. ເດືອນກັນຍາ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດຂອງການສະຫນອງ.

ຕາຕະລາງອັດຕາແລກປ່ຽນຂອງ Nissan ອຸດສາຫະ ກຳ ຢູເຣຂອງຈີນ

ດັ່ງນັ້ນ, ການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບ, ການສືບຕໍ່ໃນທາງບວກຂອງປ້າຍພິມ, ແຕ່ຍັງຈໍານວນຂອງການລົງຈອດຂອງເກີບອື່ນໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການໄລ່ສູງແມ່ນຈໍາກັດ, ພາຍໃຕ້ສາຍຕາຂອງການສະຫນອງທີ່ພຽງພໍ, ຕະຫຼາດ urea ພາຍໃນຍັງຈະກັບຄືນສູ່ເຫດຜົນພື້ນຖານຈາກຜົນກະທົບຂອງການສົ່ງອອກ. ພາຍໃຕ້ບົດບາດຂອງການສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງ, ທ່າເຮືອ, ຄວາມຕ້ອງການ, ການສະຫນອງ, ແລະອື່ນໆ, ຕະຫຼາດເວທີຍັງສືບຕໍ່, ແຕ່ທ່າອ່ຽງໃນໄລຍະຍາວຍັງມີຄວາມລໍາອຽງຕໍ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕ່ໍາ.