ໃນປີ 2023, ການຊື້ຂາຍລວມຂອງຕະຫຼາດນ້ຳມັນໂຄກທີ່ນຳເຂົ້າແມ່ນອ່ອນເພຍ, ແລະ ປະລິມານການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນໂຄ້ກເກີນຄວາມຕ້ອງການໄດ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕະຫຼອດປີ ເນື່ອງຈາກມີຜູ້ສັ່ງຊື້ນຳເຂົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນຂະນະທີ່ລາຄາຂອງ coke ນ້ໍາມັນໃນປະເທດຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ລາຄາຂອງ coke ນໍາເຂົ້າແມ່ນແນ່ນອນ inverted, ແລະສິນຄ້າຄົງຄັງຈຸດຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບສູງໃຫມ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.

ນັບ​ແຕ່​ປີ 2023 ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ມາ, ນ້ຳມັນ​ສະ​ສົມ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ສະ​ສົມ, ສ້າງ​ສະຖິຕິ​ສູງ​ເປັນ​ປະຫວັດ​ການ. ມາ​ຮອດ​ເດືອນ​ທັນວາ​ນີ້, ຄັງ​ເກັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ທ່າ​ເຮືອ​ໂຄ​ກ​ມີ 4,674 ລ້ານ​ໂຕນ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 2,183 ລ້ານ​ໂຕນ ຫຼື 87,64%.

ໃນໄລຍະເຄິ່ງຕົ້ນປີ 2023, ການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍສືບຕໍ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນ, ໂດຍມີປະລິມານການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດ 9.685.400 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.805.200 ໂຕນ ຫຼື 41.7%. ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ດ້ວຍການເຂົ້າມາຂອງ coke ທີ່ນໍາເຂົ້າໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄໍາສັ່ງຂອງສະມາຄົມທີ່ມີລາຄາສູງໃນໄລຍະຍາວ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊັບພະຍາກອນພາຍໃນສູງ, ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດ, ການປະຕິບັດຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ. ຂະນະ​ທີ່​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ບໍ່​ດີ​ຄວາມ​ໄວ​ໃນ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ coke ​ແມ່ນ​ຊ້າ​ລົງ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ການ​ສະໜອງ​ເກີນ​ດຸນ​ໃນ​ທ້ອງ​ຕະຫຼາດ​ຍັງ​ຄົງ​ຄ້າງ​ຢູ່​ໃນ​ຕະຫຼາດ, ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ຄວາມ​ບໍ່​ຢາກ​ຂາຍ​ຂອງ​ພໍ່ຄ້າ​ກໍ​ແຂງ​ແຮງ, ຍອດ​ສິນຄ້າ​ຄົງ​ຄັງ​ທ່າ​ເຮືອ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ 5,5 ລ້ານ​ໂຕນ.

​ໃນ​ເຄິ່ງ​ປີ​ທີ 2, ດ້ວຍ​ຄວາມ​ລະມັດລະວັງ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ ​ແລະ ການ​ຜັນ​ແປ​ຂອງ​ລາຄາ​ໂຄ​ເກ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ຕ່ຳ, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ນ້ຳມັນ​ໂຄ​ກ​ນຳ​ເຂົ້າ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ຍັງ​ບໍ່​ດີ, ​ແລະ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຍັງ​ຄົງ​ຮັກສາ​ໄດ້ 4,3 ລ້ານ​ໂຕນ. ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 4, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ລາຄາ​ສິນຄ້າ​ຂາ​ອອກ​ຂາ​ເຂົ້າ​ຂາ​ອອກ​ຂອງ​ໂຄ​ເກ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ການ​ປີ້ນ​ກັນ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຂອງ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ເຂົ້າ​ມາ​ໃໝ່​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ, ພໍ່ຄ້າ​ແມ່​ຄ້າ​ບໍ່​ກ້າ​ຂາຍ ​ແລະ ​ບາງ​ປະ​ເພດ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ມີ​ລາຄາ​ຕ່ຳ​ກໍ​ມີ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ​ຢູ່​ທ່າ​ເຮືອ, ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ອີກ. ປະມານ 4,6 ລ້ານໂຕນ. ການນໍາເຂົ້າ sponge coke ຕະຫຼາດຄວາມຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນບໍ່ດີ, ທ່າເຮືອພາກເຫນືອໂດຍຊັບພະຍາກອນພາຍໃນປະເທດຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງຊ້າລົງ, petroleum coke ການດໍາເນີນງານສູງໃນໄລຍະຍາວ. ຕາມແມ່ນ້ໍາແລະໃນພາກໃຕ້ຂອງຈີນ, coke pellet ແລະ coke ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຊູນຟູຣິກສູງຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍຄວາມຕ້ອງການລົງລຸ່ມ, ແລະພໍ່ຄ້າໄດ້ຢ່າງຫ້າວຫັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່າເຮືອຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.

​ໃນ​ເຄິ່ງ​ປີ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ​ນີ້, ລາຄາ​ນ້ຳມັນ​ໂຄ​ເກ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ 2.500 ຢວນ/​ໂຕນ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ​ມາ​ເປັນ 1.700 ຢວນ/​ໂຕນ, ລາຄາ​ໂຄ​ກ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່​ຫຼຸດ​ລົງ, ຕະຫຼາດ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໂຄ​ກຕົກ​ລົງ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໂດຍ​ລວມ. ອັດ​ຕາ​ນ້ຳມັນ​ສະ​ກັດ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຊ້າ​ລົງ, ປະ​ລິ​ມານ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫຼັກ​ປະ​ມານ 100,000 ຫາ 300,000 ໂຕນ​ຕໍ່​ອາ​ທິດ. ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ປີ​ທີ່​ສອງ​ຂອງ​ປີ​ນີ້, ​ໂດຍ​ການ​ເຂົ້າ​ມາ​ຂອງ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ລາຄາ​ຕໍ່າ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ລາຄາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ດີ​ຂຶ້ນ, ປະລິມານ​ການ​ສົ່ງ​ນ້ຳມັນ​ໂຄ​ກ​ໃນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຕົ້ນຕໍ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ປະມານ 420.000 ​ໂຕນ, ​ແຕ່​ນ້ຳມັນ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ. ລາຄາ​ໂຄ​ກ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ລວມ​ທີ່​ຮັກສາ​ໄວ້​ທີ່ 1500 ຢວນ/​ໂຕນ.

ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຕະ​ຫຼາດ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​:

ໃນ​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ, ຕະ​ຫຼາດ coke petroleum ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ມີ​ການ​ຊື້​ຂາຍ​ທີ່​ດີ, ແລະ​ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້​ຂາຍ​ໄດ້​ຊຸກ​ດັນ​ໃຫ້​ປະ​ລິ​ມານ​ການ coke petroleum ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ທ່າ​ເຮືອ. ມາ​ຮອດ​ກາງ​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ, ປະ​ລິ​ມານ​ນ້ຳ​ມັນ​ໂຄ​ກ​ຕໍ່​ອາ​ທິດ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ປະ​ມານ 310,000 ໂຕນ, ແລະ ສະ​ສົມ​ນ້ຳ​ມັນ​ໂຄ​ກ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ປະ​ມານ 4,5 ລ້ານ​ໂຕນ. ຂໍ້ມູນ Longhong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະລິມານນ້ຳມັນ coke ຄາດວ່າຈະມາຮອດຮົງກົງໃນໄຕມາດທຳອິດແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເຫດການສາກົນ, ການຂົນສົ່ງເສັ້ນທາງບາງເສັ້ນຖືກກີດຂວາງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ coke premium ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ petroleum coke ແຜ່ນນອກສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄາດ​ວ່າ​ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ມັງກອນ​ປີ​ນີ້, ບໍລິ​ມາດ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ທ່າ​ເຮືອ​ໂຄ​ກ​ເກືອບ​ທັງ​ໝົດ​ຈະ​ປະຕິບັດ​ຕາມ​ປະລິມານ​ສັນຍາ​ສັ່ງ​ຊື້, ​ແລະ​ຄັງ​ເກັບ​ນ້ຳມັນ​ທີ່​ທ່າ​ເຮືອ​ຍັງ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຊ້າໆ​ຍ້ອນ​ປະລິມານ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ນ້ຳມັນ​ໂຄ​ກ​ຫຼຸດ​ລົງ.