ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາປີນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນຂອງການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ການລະເບີດຂອງຖັງ, ການຖິ້ມຕູ້ຄອນເທນເນີ, ການຂ້າມທ່າເຮືອ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດໄດ້ເກີດຂຶ້ນທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າໄດ້ເຕືອນຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າລ່ວງໜ້າໃຫ້ສັ່ງຊື້ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໂດຍຈົ່ມວ່າ...

ສະຖານະການການລະບາດທີ່ຮ້າຍແຮງໃນໂລກໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດເປັນບໍລິເວນກວ້າງໃນບາງທ່າເຮືອ. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຕ່າງໆໃຫ້ກັບຜູ້ຂົນສົ່ງນອກເໜືອໄປຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການລວບລວມບົດສະຫຼຸບການເກັບຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງບາງຢ່າງ, ສຳລັບການອ້າງອີງຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ.

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະເກັບເງິນຄືນພື້ນທີ່ ແລະ ເງິນຄືນພາສີ

ບໍ່ດົນມານີ້, cada ໄດ້ເປີດຄ່າທຳນຽມການຄືນເງິນປະກັນໄພອີກຄັ້ງ. ສຳລັບສິນຄ້າ SEAPRIORITY ທີ່ສົ່ງອອກຈາກປະເທດຈີນໃນທົ່ວສາຍການບິນ, ເລີ່ມແຕ່ ETD 2020.12.9, ຖ້າ ETD ໜ້ອຍກວ່າ 7 ມື້ (ລວມທັງ ETD-7) ແລະຫ້ອງໂດຍສານຖືກຖອນອອກ, CMA ຈະຄິດຄ່າທຳນຽມການຍົກເລີກເພີ່ມເຕີມ 150 ໂດລາສະຫະລັດ / ຕູ້ຄອນເທນເນີ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດ Koryo Shipping ຍັງໄດ້ອອກແຈ້ງການເພື່ອເສີມສ້າງການຄຸ້ມຄອງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງໃນທຸກເສັ້ນທາງປະຕິບັດງານໃນປະຈຸບັນ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ກ່ອນການອອກເດີນທາງຂອງເຮືອ, ສິນຄ້າທີ່ຖືກຂົນລົງຍ້ອນເຫດຜົນຂອງບໍລິສັດທີ່ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະຖືກຄິດຄ່າທຳນຽມການສູນເສຍພື້ນທີ່.

ກ່ອນໜ້ານີ້, Haberot ໄດ້ກ່າວວ່າຈະປັບຄ່າທຳນຽມການເກັບພາສີນັບແຕ່ວັນທີ 15 ທັນວາເປັນຕົ້ນໄປ, ແລະ ເກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ 300 ຢວນ/ກ່ອງ ແລະ 300 ໂດລາສະຫະລັດ/ກ່ອງ ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ສົ່ງອອກຈາກຈີນ/ຮ່ອງກົງ.
ມີລາຍງານວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງ, ເຊັ່ນ TSL, SITC, HPL, Jinjiang ແລະ ເຈົ້າຂອງເຮືອອື່ນໆອີກຫຼາຍແຫ່ງ, ຄິດຄ່າທຳນຽມພື້ນທີ່ຫວ່າງຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຂົນສົ່ງ. ຈຳນວນເງິນສະເພາະແຕກຕ່າງກັນໄປຕັ້ງແຕ່ 50 ໂດລາສະຫະລັດ/100 ຫາ 300 ໂດລາສະຫະລັດ ຕາມເວລາທີ່ປິດການຈັດສົ່ງ.

ການເກັບຄ່າທຳນຽມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເສຍໄປ, ໃນອະນາຄົດອາດຈະເປັນທ່າອ່ຽງ, ກາຍເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ສະນັ້ນກະລຸນາຮັບເອົາຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໝູ່ເພື່ອນຕ້ອງຮັກສາໄວ້!!

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ກຳນົດຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ແອອັດຢູ່ທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດ

ພາຍໃຕ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ສູງ, ປະຈຸບັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະຄິດຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມສຳລັບທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດ, ເຊິ່ງວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າການຄ້າຕ່າງປະເທດຄວນເອົາໃຈໃສ່!

ໃນວັນທີ 23 ພະຈິກ, ບໍລິສັດ ONE Ocean Network ໄດ້ປະກາດວ່າຈະເກັບຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມຄວາມແອອັດຈຳນວນ 1,300 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຕູ້ເຢັນທີ່ຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອ Xingang ໃນເມືອງ Tianjin. ຄ່າທຳນຽມດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 24 ພະຈິກ ສຳລັບສິນຄ້າຕູ້ເຢັນທັງໝົດທີ່ມາຮອດທ່າເຮືອ Xingang ໃນເມືອງ Tianjin.

ກ່ອນໜ້ານີ້, MSC ໄດ້ປະກາດເກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ 1,500 ໂດລາຕໍ່ກ່ອງສຳລັບສິນຄ້າຕູ້ເຢັນຈາກເອີຣົບ, ການາດາ, ເມັກຊິໂກ, ອາເມລິກາກາງ ແລະ ທະວີບແຄຣິບບຽນ ໄປຍັງ Tianjin Xingang ແຕ່ວັນທີ 23 ພະຈິກ (ວັນທີໃບບິນຂົນສົ່ງ) ແລະ ແຕ່ວັນທີ 19 ທັນວາ (ວັນທີໃບບິນຂົນສົ່ງ) ສຳລັບສິນຄ້າຕູ້ເຢັນຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາ.

Cma CMA ຄິດຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແອອັດຈຳນວນ 1,250 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີສິນຄ້າຕູ້ເຢັນຈາກທົ່ວໂລກໄປຫາທ່າເຮືອ Xingang ໃນເມືອງ Tianjin.

ຄ່າບໍລິການອື່ນໆຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ກະລຸນາສອບຖາມບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

ອີກເທື່ອໜຶ່ງ: ເພື່ອນທີ່ຮັກແພງ, ການຂາດແຄນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນໄລຍະສັ້ນບໍ່ຄາດວ່າຈະຫາຍໄປ, ເພື່ອຈອງເພື່ອນທີ່ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ, ຕ້ອງຕັດສິນໃຈລ່ວງໜ້າເພື່ອຈັດການຈອງພື້ນທີ່ລ່ວງໜ້າ.