ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາປີນີ້, ສະຖານະການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ການລະເບີດຂອງຖັງ, ການຖິ້ມຕູ້ຄອນເທນເນີ, ທ່າເຮືອ hopping ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂົນສົ່ງຢ່າງບ້າໆໄດ້ເກີດຂື້ນທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ລ່ວງໜ້າສັ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຈົ່ມ…

ສະພາບ​ການ​ແຜ່​ລະບາດ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຢູ່​ໃນ​ໂລກ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທ່າ​ເຮືອ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ແອ​ອັດ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ຢູ່​ບາງ​ທ່າ​ເຮືອ.ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເພີ່ມຄ່າບໍລິການຕ່າງໆໃຫ້ກັບຜູ້ຂົນສົ່ງນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການເກັບກໍາຂໍ້ມູນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງບາງສ່ວນສະຫຼຸບການເກັບຄ່າບໍລິການ, ສໍາລັບການອ້າງອີງຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ.

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະເກັບເງິນຄືນພື້ນທີ່ແລະການຄືນເງິນພາສີ

ບໍ່ດົນມານີ້, cada ໄດ້ເປີດຄ່າທໍານຽມການຄືນເງິນປະກັນໄພອີກເທື່ອຫນຶ່ງຂອງວົງການຫມູ່ເພື່ອນ. ສໍາລັບສິນຄ້າ SEAPRIORITY ສົ່ງອອກຈາກປະເທດຈີນໃນສາຍການບິນທັງຫມົດ, ເລີ່ມ ETD 2020.12.9, ຖ້າຫາກວ່າ ETD ຫນ້ອຍກ່ວາ 7 ວັນ (ລວມທັງ ETD-7) ແລະ. cabin ຖືກຖອນ, CMA ຈະຄິດຄ່າທໍານຽມການຍົກເລີກເພີ່ມເຕີມຂອງ usd 150 / container.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດ ກຣີໂອ ຊິບປິ້ງ ຍັງໄດ້ອອກແຈ້ງການ ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຄຸ້ມຄອງພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງໃນທຸກເສັ້ນທາງທີ່ປະຕິບັດການໃນປະຈຸບັນ. ໃນໄລຍະປ່ອງຢ້ຽມກ່ອນການອອກເດີນທາງຂອງເຮືອ, ສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນທຸກຍ້ອນເຫດຜົນຂອງບໍລິສັດບໍ່ຂົນສົ່ງຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມການສູນເສຍ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ຊ່ອງ​.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ທ່ານ Haberot ກ່າວ​ວ່າ​ຈະ​ປັບ​ຄ່າ​ທຳ​ນຽມ​ການ​ເກັບ​ພາສີ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 15 ທັນວາ​ນີ້​ເປັນຕົ້ນ​ໄປ, ​ແລະ​ເກັບ​ພາສີ​ເພີ່ມ​ເປັນ 300 ຢວນ/ກ່ອງ​ແລະ HKD300/ກ່ອງ​ຕໍ່​ສິນຄ້າ​ທີ່​ສົ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ຈີນ/ຮົງ​ກົງ, ຈີນ.
ມີລາຍງານວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ TSL, SITC, HPL, Jinjiang ແລະເຈົ້າຂອງເຮືອອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຄິດຄ່າບໍລິການພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ບໍ່ແມ່ນການຂົນສົ່ງ.ຈໍານວນສະເພາະແຕກຕ່າງກັນຈາກ USD50/100 ຫາ USD300 ອີງຕາມເວລາປິດ.

ການເກັບຄ່າທຳນຽມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເສຍໄປ, ໃນອານາຄົດອາດຈະເປັນທ່າອ່ຽງ, ກາຍເປັນຕົ້ນທຶນທີ່ຍາກ, ສະນັ້ນ ຂໍເຊີນເພື່ອນໆຕູ້ຕ້ອງທະນຸຖະໜອມ!!

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເກັບຄ່າບໍລິການເກີນຄວາມແອອັດຢູ່ທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດ

ພາຍ​ໃຕ້​ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສູງ, ປະຈຸ​ບັນ ບໍລິສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈະ​ເກັບ​ຄ່າ​ບໍລິການ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ຕໍ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ພາຍ​ໃນ, ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ຕ້ອງ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່!

ONE Ocean Network ປະກາດໃນວັນທີ 23 ພະຈິກນີ້ວ່າ ຕົນຈະເກັບຄ່າທຳນຽມຄວາມແອອັດ 1,300 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ເຢັນທີ່ສົ່ງໄປທ່າເຮືອ Xingang ໃນເມືອງທຽນຈິນ. ຄ່າທຳນຽມດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 24 ພະຈິກນີ້ສຳລັບສິນຄ້າຕູ້ເຢັນທັງໝົດທີ່ໄປຮອດທ່າເຮືອ Xingang ໃນເມືອງ Tianjin.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, MSC ໄດ້ປະກາດເພີ່ມມູນຄ່າ $ 1,500 ຕໍ່ກ່ອງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຕູ້ເຢັນຈາກເອີຣົບ, ການາດາ, ເມັກຊິໂກ, ອາເມລິກາກາງແລະ Caribbean ໄປ Tianjin Xingang ຈາກວັນທີ 23 ພະຈິກ (ວັນທີໃບບິນ) ແລະຈາກ 19 ເດືອນທັນວາ (ວັນທີໃບບິນ) ສໍາລັບຕູ້ເຢັນ. ສິນຄ້າຈາກສະຫະລັດ.

Cma CMA ຮຽກເກັບຄ່າບໍລິການທີ່ແອອັດ 1,250 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ເຢັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກທົ່ວໂລກໄປຫາທ່າເຮືອ Xingang ໃນເມືອງ Tianjin.

ຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດອື່ນ, ກະລຸນາສອບຖາມບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: ເພື່ອນທີ່ຮັກແພງ, ການຂາດແຄນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນໄລຍະສັ້ນແມ່ນບໍ່ຄາດວ່າຈະຫາຍໄປ, ການຈອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫມູ່ເພື່ອນ, ຕ້ອງໄດ້ຕັດສິນໃຈໄວເພື່ອຈັດແຈງພື້ນທີ່ຈອງລ່ວງຫນ້າ.